8月9日凌晨皇冠盘口是哪里的，莞番高速三期与环莞快速共线段西引桥终末双层双悬臂盖梁告成浇筑完成，象征着莞番高速8A标迎来阶段性施工节点。至此，该名目西引桥下部结构一皆施工完成，为剩余的箱梁架设打下坚实基础，向全线领略的办法迈进了一大步。

本日凌晨2时许，跟着终末一方混凝土顺着泵管注入模板中，由中铁大桥局承建的莞番高速8A标名目西引桥下部结构一皆施工完成。

“这是莞番高速三期与环莞快速共线段西引桥名目终末一个双层双悬臂盖梁，长35.2m，宽1.9m，高3.8m，混凝土方量184m³，”中铁大桥局四公司总司理助理、莞番高速8A标名目司理陈伟宏先容说，莞番高速8A标是莞番高速与环莞快速共线段，共有双层悬臂墩69座。

由于双层桥梁结构打算复杂，盖梁种类多，桥下确立大地辅谈，施工组织及工夫难度大、施工工艺复杂、安全风险高。为确保高质地完成名目盖梁浇筑施工，自开工训导以来，名目部屡次进行施工安全工夫交底，在名目部和班组的力图下，盖梁施工握住“提速”。陈伟宏示意，“这次浇筑的81#墩盖梁，从钢筋绑扎到混凝土浇筑仅用9天，刷新了本名目悬臂盖梁的最快施工纪录。”

据了解，莞番高速公路工程是广东省重心名目，属于S6广龙高速蹙迫构成部分，同期亦然东莞市“一环六纵六横三连”主主澄澈网的第三横，名目东接河惠莞高速，西连南沙大桥。

莞番高速公路全线建成通车后，将铁心东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间莫得快速方便的直达高速公路的历史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时代将从现在近2小时指责至约35分钟，可简易一个半小时傍边。

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采写：南都记者莫晓东通信员刘明耀皇冠盘口是哪里的